納車されました。納車しました。どっち？ どこからどう見ても完全に仕事車。 外は比較的綺麗ですが 中は汚い。 まあ、安かったしね。ガンガン仕事に使われた車のようです。平成29年初年度登録で10万キロ走行。まともな人は買わないいわゆる過走行車です。 二…

タイトルは先のエントリーと日付が違うだけですな。 私事がバタバタしていてバイクに乗る時間もブログ書く時間もないのですが申込済みの練習会には参加します。無理矢理にでも自分の時間を作らないとね。あと、月1はコース走らないと感覚を保てない 夜明け前…

この季節のサーキット通いはこんな風景を見ながらの運転になります。嫌いじゃないです。 8時受付開始ということで早めに出たつもりが7時にはもうピットは満員、ピット周辺のパドックにも止めるスペースはなくボッチで僻地に陣取りました。まあ気楽で良いんで…

いきなりの結論。 月1〜2回までならレンタカーでいいです。 月3が続くと流石に借りて返してがめんどくさくなってコスト面でも所有した場合との差がなくなってきます。 この1年レンタカーでバン、軽トラを借りて走行会、スポーツ走行に使ったのでその印象の記…

やっと空燃比計の取り付けまで漕ぎ着けました。 K-MAX SPEEDさんでエキパイにセンサーのボスを取り付けてもらい、あれこれ配線して アンプを設置。ロガーの本体の裏側です。タンク裏に妙にスペースがあると思ったらABSユニットが収まる所なんですね。ABSなし…

発電機は一応持ってるのですが、前世紀の遺物でタイヤウォーマー用に使うにはギリギリの出力。そして動作がちょっと怪しい。一応某二輪車メーカーの品で定番の問題が起こる部位などに手当をするなどメンテナンスを重ねてきたのですが、寿命というヤツですか…

いや、まだ走れる日はあるだろうし、もっと穏やかな日もあるかもしれないけど。 ウインターグローブなど一応の冬装備は持ってるんですが、防寒のあれこれを着込むとどうにも気持ちよく走れないですよね。 ということで土曜はJで走りに行きました。 出かけて…

先日の走行会での感覚と走行ログから裏の直線で6速に入れるための二次減速比を割り出すと3.0。 あれ？これってノーマルのそれじゃん… 前回、二次減速比を小さくした時はアトウッドを2速で回る目的でしたが、マフラーを変えたり、燃調を変更したからかわずか…

8月末に参加してからの約2ヶ月ぶりのレッスン+走行会。 午前中は雨上がりのミニコースで慣熟走行後に制動の練習。 2速フル加速から目印のパイロンでブレーキング。ブレーキングしながら目線を進行方向に送る。コーナーリングアプローチのシミュレーションで…

実は納車直後に前方を走る車からのハネ石でフェンダーを割ってしまいました。純正フェンダーをヤフオクで探しても何故かライムグリーンは出品されないんですよね。ということでZ250SL用と思しきガンメタを落札し装着してたのですがやっぱり納得いかない→純正…

三連休と言っても自分のために使えるのは1日半くらいなもの、というのが中年男の辛いところ。 初日は広島の山の中で延々とグルグルしてきました。 朝は20℃を切っていて肌寒さを感じるくらいでしたが準備して走り始めるころには日も出てきて絶好の走行日和。 …

近所の山を走ろうと思って買ったSLが結局コース専用になりつつあるので。これもほっとくとコース専用になってしまいそうなので気をつけねば… 久しぶりに行ったショップでたまたま割り当てがあるとのことで、よかったらと言われ発注したのですが手元に来るま…

こんなコースです（(C)Google） 右回り1周約20秒。速い人は18秒代とか。どんなんやねん。見ての通りタイトコーナーで構成される練習用コース 半日3000円、1日4000円。ダラダラ過ごすだろうと思って1日分で申し込んだらお昼前にはお腹いっぱい状態に。 自分の…

発注から6ヶ月。やっとステップが来ました。 日本ビート工業 ハイパーバンク Ninja250SL。 ストライカーやベビーフェイスなど他のメーカーからも出ているのですが、ビートはブレーキ、シフト共にペダルが可倒式なのが肝。これで転倒した時にアーム自体が曲が…

SLのオイル交換をしました。公道約200km、コース走行約10時間。 WAKO'S 4CR 5W-40 ドレンから抜くだけならノーマルカウルは外す必要はないのですが オイルフィルタも交換したので。 SLには磁石付きのドレンボルトを使っているのですが、やや鉄粉の付着が多い…

２枠で11000円というナンバー付き車両による走行枠に参加してきました。 残念ながら１枠目は雨。どうしようかと悩んだのですが走る台数が減って逆に快適なんじゃないかとアホな考えで出走。 ピット出口に並んでると雨足が強くなってコース上はヘビーウェット…

フロントフォークはスプリングを替えフォークオイルも番手を上げてだいぶ良くなったのですが、依然としてダンピングが効いてることが実感できないので、NAGのNDSを導入しました。NDSとはネコアシダンパーシステムだそうです。うむ。 ノーマルのフロントサス…

トリックスターのマフラーインプレ。 まずはGoPROによるGPS計測での最高速 ノーマルマフラー 142km/h ノーマルエキパイ+WR's中間パイプ+汎用ストレートサイレンサー 142km/h トリックスターレース用フルエキ 146km/h 風向きなども影響あると思うんですけどね…

比較的涼しかった8月30日。と言っても32℃ 前回まで初心者枠のオレンジビブスが緑になりました。 午前中のレッスンで転倒する方が数名いたり午後の本コース走行では接触される方がいたり。ちょっとバタバタした雰囲気でした。常連の方や600SS、リッターSSの方…

本命は発注して半年、まだ音沙汰ありません。 ヤフオクで見つけた即決付きのトリックスターのレース管を落札。 もう絶版になってるんですね。エキパイはφ35と細め。クラッチ下あたりからテーパーで広がりφ60.5に。 エンブレムの下に小さなエクボがありますが…

Jのヘッドライトが切れて直したらSLのウインカーバルブが切れました。 ピンが150度なんですよね。10Wオレンジで150度ピン。用品店にあるだろうと思って仕事の合間に足を運ぶと在庫なし。ネットショップでも取り寄せ品の表示。しゃあないと純正品発注しようと…

Webike!に在庫があったようで発注翌日には届きました。こういう消耗品だけだとすぐ来ますね。 物としてはスタンレーのレンズでした。 さくっと交換 シールドビームと比べてちょっと顔つきが変わったような。 明るくなった気がします。

妙に振動が多いと思ったら一番エキパイフランジから排気漏れ。フランジナットが緩んでました。サクッと増し締めしていつもの山へ。 やっぱりJも楽しい。 何もかもSLとは違う構成なんだけど、リア主導でクルッと回る感覚がなぜか似てる。 ついでにバイパスを…

リンクをバラして古いグリスを綺麗に落としてオーリングを新品に。 YSS MG366。バネだけでいいかと思ってたんですけど、在庫残り一個という表示だったんですよね…。ポチって翌日に届きました。 オーリンズのミドルレンジの製品とよく似た梱包 サクサクっと取…

水温センサー取り付け。K&Tサーモスタットキャンセラー。クリアランスギリギリ。ノーマルのサーモスタットホルダーの取り外しが大変でエンジン降ろした方が手っ取り早かったんじゃないかと思うくらい時間かかった 油温センサー取り付け。キタコ油温計フィッ…

レブセンサーはノーマルメーターへ入るカプラーから。サービスマニュアルのカプラーの図が上下逆に描かれていて1時間ほど悩むことに。 とりあえず動作確認。Airはエアクリーナボックスの温度

フロントストロークセンサー。ステムのケーブルガイドの真ん中に空いてる穴を利用して取り付け。ステーは在庫の2ミリ厚20ミリ幅のアルミ板。 リアストロークセンサー。フェンダー裏に直接貼り付け。まあ、大丈夫じゃないかな。たぶん 磁気ラップセンサー。下…

ホームセンタの工具売り場、好きなんですよね。 ちょっと意地悪な見方をすると、そのホームセンタの経営方針が見えてきたりして。 メーカー品の隣に自社のプライベートブランドの品を並べているホームセンタがありますよね。一眼見てダメだとわかる激安劣悪P…

なんだかんだの身の回りのことがが山積みになってしまいバイク関係が進みません。週末に乗る時間すら取れないと言うのはキツイ。 挙句にやるべきことをを片っ端から忘れてしまってるような状態です。脳の空き容量不足ですな。 ということで優先順位をつけな…

本体はここ。エンジンの上、シリンダヘッドヘッドマウントの筋交＞の部分。ちょうどタンクの裏が窪んでスペースあるんですよね。ヘッド周りの熱対策なのかな 取り付けは3Mのデュアルロックファスナー。 ヘッドユニット役のスマフォとGPSアンテナはここ。取り…