さて、シーズン前に取り付けた後期型ECU（Z250SLの物とも同等品）。 なかなか前期型のECUで走った際の条件と揃ったログを得ることができず検証できていませんでしたがザックリと差がわかってきました。 まず、交換の第一の目的だったアイドリング時のエンス…

昔、お世話になった方（よろず整備屋さんを経営する仙人のような方）から電話がかかってきてだらだら話してるうちに何故か「お前のバイクをシャシダイに乗せてやる」という話になったので行ってきました。昔々、PCをネットに繋いだお礼だそうです。もう30年…

倉庫を漁ると出てくる出てくる…使ってた物、使おうと思って放置してた物… まずはニッシンのラジアルマスター。Z900RS用です。カフェというモデルだったかな。ちょっとタンクの取り付けが低いのがミソ。 手前に来ちゃうのがちょっと難点。マスターシリンダの…

2度の３連休で自由になったのはそれぞれ半日くらいでした。 相変わらず錆びてるキャリパーの合わせボルト 色々工夫したけど10mmくらい長い… リアはドンピシャ 使ったのはアクティブ扱いのグッドリッジ車種専用ビルトアライン。フロントのマスターから左キャ…

午前中は速度の乗る農道、高速で市内まで帰って午後からいつもの山へ。 9月に入っても衰えない日差しでヘルメットの中は汗だく。メットの内装はだいぶ緩くなってきてるのでそろそろ入れ替えですかね。 さて、Q5A。 ファーストインプレッションを上書きするよ…

もしかしてこの人はガソリンの銘柄もしくは鮮度に敏感なのかもしれないです。 転がし用にコースのスタンドで買ったI社のガスを入れてたのですが、4000回転くらいにちょっと過敏な域がありました。燃料計があと２目盛りくらいになったのでE社のガス入れると過…

うちにやってきた時のタイヤは元の持ち主さんの倉庫の保存されてたままのもので、2013年製造のDUNLOP ROADSMART。屋内保管なので日に焼けての劣化はそれほどでもありませんでしたが流石にカチカチになってました。 ということでDUNLOP Q5Aを購入し履き替えま…

ついカッとなってやった ディスクサンダーでステーの根元からバッサリと。 反対側はマフラーステーを兼ねてるのでステップバーの基部のみ削り落としました マフラーステーを兼ねるために残した右はディスクサンダーで落としたあとベルトサンダーで仕上げまし…

地味ぃーにフルード漏れを起こしていたリアマスターを交換しました。 ノーマルのマスターアッシーは国内のカワサキのサイト上では廃番。海外の部品商さんでは扱いはあるが5万円…。フルード漏れの原因のピストンも廃番。どうすんべぇと思ってるとNinja250Rの…

Ninja250SLの前期型の弱点の一つは唐突に起きるアイドリング時のエンストです。 前触れなく起きるんですよね。学習データが悪さしてるのか、規制向けのセッティングがダメなのか。 個体によっては走行中スロットルを閉じたタイミングでエンストしてしまうそ…

GROMをソロキャンプの足として使うことを計画してます。 キャンプというと冬（そうなのか？） ということで、防寒グッズを投入しました。 「かんたん装着」とありますが、ハーネス処理にはそれなりの試行錯誤を必要とします。 雑な内容物写真。ヒーター入り…

クラッチマウントプロ モトマウントプロ iPhoneを5年ぶり？6年ぶり？に買い替えたらスマートホンホルダに入らなくなりました。いや入るんだけど樹脂製のホルダの腕部分を無理に拡げた状態になって「いつか折れるで、それ」という状態。 ということで、何かい…

GROMの12V取り出しを増やす必要が出てきました。 リレー買ってきてバッテリー直で取り出そうと思ったら近所のオートバックスにもイエローハットにもホームセンターにもリレーは売ってませんでした。エーモンコーナーが随分と狭くなってる… エーモンステーな…

過去のデータからの類推から#17で決まると思ったのですが、イマイチシャキッとしません。 微開域で濃い症状が出てスロットル開度1/2以上では登坂などで負荷がかかってる場合にハザテーションが出ます。 雨雲の合間を縫うように走らせてジェットの選定をもう…

連日の暑さゆえか、グロムのバッテリーが死にました。 ジャンプすればエンジンはかかるが一度切ると再始動不能。バッテリー電圧の表示は10V以下… 近年やたらとMFバッテリーがダメになった話を聞きませんか？ 自分の周りだけ？ 充電器に繋いでもまったく充電…

いきなりの結論。 α-14の2秒落ちでした。 もっとも ・5月なのに35℃超えの高温 ・車高は合わせたけど最終減速比は小さくなった外径（140/70→130/70）に対し補正してないのでギアが合わなかった というエクスキューズ付きです。 条件を揃えセッティングを詰め…

MotoDXプラグ｜NGKスパークプラグ製品サイト 奥さん、このプラグ、タンブル流の阻害をしないんですってよ！ NGKのサイトより引用 ホンマかいな… まあ、理屈の上ではそうなんだけど。だったら沿面プラグにすりゃ良いじゃん…て、それじゃ汎用プラグで設計して…

リアタイヤ。 α-13SPを倉庫に在庫してるのだけど、メーカー初期設定のタイヤサイズで修行してみようと思ったのです。 いや、ほんとは単に安いからなんです。α-13SP、α−14、他ピレリのアレなどリアタイヤは2.5万くらい。対してQ-LITEは1.3万。今年は積極的に…

正直に言いましてレバー類は純正が一番だと思ってるのです。折ったり曲げたりしてもショップに行けば在庫がありますしメーカー直に頼んでもすぐ来ますし。 来ませんでした。。。。 どう言うわけか納期3ヶ月と表示されてまして。。。 こんなこと今までなかっ…

国際ライダー氏からの指摘でフォークオイルの番手を下げることに。 曰く、フロントのダンピングが聞き過ぎではないかとのことなのでフォークオイルを#15から#10へ。油面は145mm。 フォークの突き出しを7mmにしてイニシャルも控えめで試してみよう。 さてどう…

ホンダの外装外しは苦手です。たぶんこの隠れている樹脂クリップで固定という方式が世の標準なのでしょうけど… キタコのACC電源取り出しキットとデイトナの電圧計付きのUSB電源を釣りつけました。 ハーネスの取り回しと位置決めに試行錯誤しつつ取り付け。 …

またしても中古購入。パテ補修があったり純正赤に合わせた塗装だったりしたので適当なスプレー塗料で艶消し黒に。 センスないやつはなんでも黒く塗るんですよ、ええ クイックファスナーが不足してたので発注したり色々やって取り付け完了。 雨の日に塗ったり…

この角度はまあまあかっこいい ちょっとポッテリトしたフォルムが残念 アレですかね、ノーマルのフォルムを踏襲というSTクラスのレギュレーションに準拠したということですかね。 某ヤフオクに出ていた中古です。元の持ち主さんは純正の赤に合わせて塗ってい…

フロントに履かせたQ-Liteのインプレ編。 標準より１サイズ太いα-14との比較なのでフェアじゃないのかもしれないのですが、自分の速度域においてはネガティブな面は全く現れませんでした。 絶対的なグリップはα-14の方が上なのでしょうが、車体とリムに対し…

秋から冬にかけてミニコースで遊んでいたらフロントタイヤにスリップサインが出ました。リアはまだ大丈夫なのにフロントが先に使用限界が来るんですね。 去年一年使ったα-14はフロントのリム幅に対して適応上限のためプロファイルがイマイチの様子でバンクし…

ノーマルミラーは視認性は抜群なのだけど、ちょっとステーが長すぎて高い位置にあるのが見た目イマイチ。ということでタナックスのナポレオンミラーへ。エーゼット４ミラーEX。エーゼットシリーズで一番低いヤツです。Jにはもうちょいステーが長いエーゼット…

やっと空燃比計の取り付けまで漕ぎ着けました。 K-MAX SPEEDさんでエキパイにセンサーのボスを取り付けてもらい、あれこれ配線して アンプを設置。ロガーの本体の裏側です。タンク裏に妙にスペースがあると思ったらABSユニットが収まる所なんですね。ABSなし…

先日の走行会での感覚と走行ログから裏の直線で6速に入れるための二次減速比を割り出すと3.0。 あれ？これってノーマルのそれじゃん… 前回、二次減速比を小さくした時はアトウッドを2速で回る目的でしたが、マフラーを変えたり、燃調を変更したからかわずか…

実は納車直後に前方を走る車からのハネ石でフェンダーを割ってしまいました。純正フェンダーをヤフオクで探しても何故かライムグリーンは出品されないんですよね。ということでZ250SL用と思しきガンメタを落札し装着してたのですがやっぱり納得いかない→純正…

三連休と言っても自分のために使えるのは1日半くらいなもの、というのが中年男の辛いところ。 初日は広島の山の中で延々とグルグルしてきました。 朝は20℃を切っていて肌寒さを感じるくらいでしたが準備して走り始めるころには日も出てきて絶好の走行日和。 …