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地味ぃーにフルード漏れを起こしていたリアマスターを交換しました。 ノーマルのマスターアッシーは国内のカワサキのサイト上では廃番。海外の部品商さんでは扱いはあるが5万円…。フルード漏れの原因のピストンも廃番。どうすんべぇと思ってるとNinja250Rの…
Ninja250SLの前期型の弱点の一つは唐突に起きるアイドリング時のエンストです。 前触れなく起きるんですよね。学習データが悪さしてるのか、規制向けのセッティングがダメなのか。 個体によっては走行中スロットルを閉じたタイミングでエンストしてしまうそ…
ほぼセッティング出きっていたため過去のデータを参考にASの調整だけで走れるようになっていたのですが、車検時のシリンダヘッドオーバーホールによってバルブタイミング等が適正化されたためか濃いめの症状がでるようになりました。よってジェット類の見直…
連日の暑さゆえか、グロムのバッテリーが死にました。 ジャンプすればエンジンはかかるが一度切ると再始動不能。バッテリー電圧の表示は10V以下… 近年やたらとMFバッテリーがダメになった話を聞きませんか？ 自分の周りだけ？ 充電器に繋いでもまったく充電…
久々にJのことを。 3月にオイル滲みの修理と車検整備をショップに出しました。 内燃機屋さんが非常に混んでいたりそのショップさんも年度末の仕事が溢れかえってしまったりで予定が伸び伸びになってしまい約2ヶ月かかりましたが、いい仕事をしてくださったよ…
MotoDXプラグ｜NGKスパークプラグ製品サイト 奥さん、このプラグ、タンブル流の阻害をしないんですってよ！ NGKのサイトより引用 ホンマかいな… まあ、理屈の上ではそうなんだけど。だったら沿面プラグにすりゃ良いじゃん…て、それじゃ汎用プラグで設計して…
国際ライダー氏からの指摘でフォークオイルの番手を下げることに。 曰く、フロントのダンピングが聞き過ぎではないかとのことなのでフォークオイルを#15から#10へ。油面は145mm。 フォークの突き出しを7mmにしてイニシャルも控えめで試してみよう。 さてどう…
ホンダの外装外しは苦手です。たぶんこの隠れている樹脂クリップで固定という方式が世の標準なのでしょうけど… キタコのACC電源取り出しキットとデイトナの電圧計付きのUSB電源を釣りつけました。 ハーネスの取り回しと位置決めに試行錯誤しつつ取り付け。 …
仕事が暇な時期だったら自分で陸事に持ち込むんですけど、生憎自分の生業はこの時期繁忙期。 あと、ケミカルでは止まり切らなかったオイル滲みの修理も依頼しようと思ったので。 オイル滲みの原因は車両の状況からして前回整備した人or店が使った安価で低品…
秋から冬にかけてミニコースで遊んでいたらフロントタイヤにスリップサインが出ました。リアはまだ大丈夫なのにフロントが先に使用限界が来るんですね。 去年一年使ったα-14はフロントのリム幅に対して適応上限のためプロファイルがイマイチの様子でバンクし…
ノーマルミラーは視認性は抜群なのだけど、ちょっとステーが長すぎて高い位置にあるのが見た目イマイチ。ということでタナックスのナポレオンミラーへ。エーゼット４ミラーEX。エーゼットシリーズで一番低いヤツです。Jにはもうちょいステーが長いエーゼット…
三連休と言っても自分のために使えるのは1日半くらいなもの、というのが中年男の辛いところ。 初日は広島の山の中で延々とグルグルしてきました。 朝は20℃を切っていて肌寒さを感じるくらいでしたが準備して走り始めるころには日も出てきて絶好の走行日和。 …
SLのオイル交換をしました。公道約200km、コース走行約10時間。 WAKO'S 4CR 5W-40 ドレンから抜くだけならノーマルカウルは外す必要はないのですが オイルフィルタも交換したので。 SLには磁石付きのドレンボルトを使っているのですが、やや鉄粉の付着が多い…
Jのヘッドライトが切れて直したらSLのウインカーバルブが切れました。 ピンが150度なんですよね。10Wオレンジで150度ピン。用品店にあるだろうと思って仕事の合間に足を運ぶと在庫なし。ネットショップでも取り寄せ品の表示。しゃあないと純正品発注しようと…
Webike!に在庫があったようで発注翌日には届きました。こういう消耗品だけだとすぐ来ますね。 物としてはスタンレーのレンズでした。 さくっと交換 シールドビームと比べてちょっと顔つきが変わったような。 明るくなった気がします。
妙に振動が多いと思ったら一番エキパイフランジから排気漏れ。フランジナットが緩んでました。サクッと増し締めしていつもの山へ。 やっぱりJも楽しい。 何もかもSLとは違う構成なんだけど、リア主導でクルッと回る感覚がなぜか似てる。 ついでにバイパスを…
なんだかんだの身の回りのことがが山積みになってしまいバイク関係が進みません。週末に乗る時間すら取れないと言うのはキツイ。 挙句にやるべきことをを片っ端から忘れてしまってるような状態です。脳の空き容量不足ですな。 ということで優先順位をつけな…
年に数週間のバイクには最高の季節。 というか、もう夏ですね。 なのですが、 足がこんなことになっていてバイクに乗れません。 バイクでやったんじゃないんですけどね。階段を踏み外しました。いわゆる捻挫なんですが靭帯を痛めたようで踏ん張りが効かず、…
まずはタイヤ。DUNLOP α-14 SL純正のサイズには適合がなく１サイズアップ。 切れすぎるハンドル切れ角をストッパーで補正 K&T製 KLEENってシンプルでよくできてるシステムだと思うんですけどね… KLEEN カットもK&T こんな板切れが数千円も…と思うかもしれま…
KZ1000J エンジン ノーマル点火系 ASウオタニSP2フルパワーキットVer.PAMS排気系 BL-Factoryワークスタイプメガホン ミディアムバッフルキャブ CR Special 33 バイパスポート追加加工 気温 2℃湿度 27%天気 晴れ SJ #42AS 1/2戻しJN JNM 2.50°M 5/7MJ #125 AS…
いつものコースに走りに行って 中間の繋がりがイマイチなのとちょい力感がなかったので 針のクリップの段数を下げて いつもの山を下界から見る所まで試走して今日はおしまい。 そろそろ防寒装備が必要
KZ1000J エンジン ノーマル点火系 ASウオタニSP2フルパワーキットVer.PAMS排気系 BL-Factoryワークスタイプメガホン ミディアムバッフルキャブ CR Special 33 バイパスポート追加加工 気温 17℃湿度 30%天気 晴れ SJ #42AS 3/4戻しJN JNM 2.50°M 5/7MJ #125 …
止まりませんでした（いきなりの結論）。 やっぱ、根本的にデッキ面、ベース面をキッチリ出して純正相当のガスケットを使わないとダメなんですよね 漏れてるといってもしたたるほどじゃないです。 3年前、オイル滲みを発症してからの流れを整理しましょう 20…
実はハンドルを低くするとストッパーに当たるまで切った場合左スイッチボックスがタンクに当たります。 で、ハンドルロックはこの状態から少し戻したところでかかります。 クリアランスはこのくらい ロックかかった状態で最小の遊びになるところでハンドルス…
ずいぶん長い間国内在庫がなかったCP3125ですがやっと入ってきて発注後半年で手元にやってきました。 ミラーマウントクランプと機械式ブレーキスイッチ付きのキットです。購入先はKEINZさん。 www.keinz.com CP2696もここで買いました。直販なので中間経費か…
空気入れと空気圧計です 買った後で新型が出てるのに気づきました。MP180DZ。新型はさらに高圧まで入るようになってエアリリースができて吐出力の調整ができるように… くっそ、もうちょい調べりゃよかった Topeak Smart Gauge D2。これ、ちょっとデカイんで…
30年パンクしてなかったんですよ。 車でもバイクでも。 今年の2月に続き半年で2回目。 500kmも走ってないほとんど新品のタイヤなんですけど… 近所で家を建ててるからかなぁ。昔はバイクに乗っていても路上の釘やビスを見つけられたのにな 斜めに開いた穴を塞…
高度のあるところへ向かえば… 甘かった 先日のコース走行の影響もあってかオイル終了の気配。シフトの硬さ、高負荷時の振動などなど。 ガレージに戻ってオイル交換とチェーン掃除。ブレーキ周りのメンテナンスもと思ったけど暑くてギブアップ ちょっとお高い…
ゴールデンパッドっていつごろからあったっけ？ とふと思うわけですがステンレスディスク向けパッドとして無難な選択として随分と長い間定番であり続けているように思います。80年代に小僧だったオッサンは純正パッドの半値だった赤パッドの方が印象に残って…
Z1からJ系、Ninja系のオイルフィルターの組み付けなんですが、なぜかこの写真のフィルターにかぶさっている「オイルフィルタープレート」がフィルターの下部に入れられていることがあります。外す時に組まれてたように組めば問題ないはずなのですが、不思議…
