Steel Wheels

Point of no return

2023-05-01から1ヶ月間の記事一覧

KZ1000J 車検整備とオイル滲み修理

久々にJのことを。 3月にオイル滲みの修理と車検整備をショップに出しました。 内燃機屋さんが非常に混んでいたりそのショップさんも年度末の仕事が溢れかえってしまったりで予定が伸び伸びになってしまい約2ヶ月かかりましたが、いい仕事をしてくださったよ…

OIC マイペース走行会 2023/05/17

ここの所、コースに行くと雨ばかりだったのですがやっと晴れました 雨男ついに破れる。 というか、5月とは思えないほどの猛暑日で気温は午前中に35℃を記録してました。 ログによると午後の本コース走行時のエアクリーナボックス内温度は39〜42℃。 午前のレッ…

Ninja250SL タイヤ編#2-4 (Q-LITEインプレッション)

いきなりの結論。 α-14の2秒落ちでした。 もっとも ・5月なのに35℃超えの高温 ・車高は合わせたけど最終減速比は小さくなった外径(140/70→130/70)に対し補正してないのでギアが合わなかった というエクスキューズ付きです。 条件を揃えセッティングを詰め…

Ninja250SL 点火系編#1-1 NGK MotoDX CR8EDX-S

MotoDXプラグ|NGKスパークプラグ製品サイト 奥さん、このプラグ、タンブル流の阻害をしないんですってよ! NGKのサイトより引用 ホンマかいな… まあ、理屈の上ではそうなんだけど。だったら沿面プラグにすりゃ良いじゃん…て、それじゃ汎用プラグで設計して…

Ninja250SL タイヤ編#2-3 (DUNLOP SPORTMAX Q-LITE)

リアタイヤ。 α-13SPを倉庫に在庫してるのだけど、メーカー初期設定のタイヤサイズで修行してみようと思ったのです。 いや、ほんとは単に安いからなんです。α-13SP、α−14、他ピレリのアレなどリアタイヤは2.5万くらい。対してQ-LITEは1.3万。今年は積極的に…

Ninja250SL 操作系編#1-1 ACTIVE STFレバー

正直に言いましてレバー類は純正が一番だと思ってるのです。折ったり曲げたりしてもショップに行けば在庫がありますしメーカー直に頼んでもすぐ来ますし。 来ませんでした。。。。 どう言うわけか納期3ヶ月と表示されてまして。。。 こんなこと今までなかっ…