4月以来半年ぶりのサーキット。 忙しくても時間作らないとダメですねぇ。 それでもタイムはまあまあ。ベストを僅かに更新。 コーナーの通過速度が上がったのではなく燃調をこうじゃないの？といじりまくったらうまいところにハマりました。だいたい5km/h上が…

4月も終わりが迫ってやっと今季初サーキット。 毎年のことなんですが全部リセットされてますね。 このバイクでの目標はCBRカップにこれで出たと仮定して単気筒勢の真ん中くらいには入るということ。 去年はそれが見えるところまで行ってたのですが、遥か下に…

さて、シーズン前に取り付けた後期型ECU（Z250SLの物とも同等品）。 なかなか前期型のECUで走った際の条件と揃ったログを得ることができず検証できていませんでしたがザックリと差がわかってきました。 まず、交換の第一の目的だったアイドリング時のエンス…

昔、お世話になった方（よろず整備屋さんを経営する仙人のような方）から電話がかかってきてだらだら話してるうちに何故か「お前のバイクをシャシダイに乗せてやる」という話になったので行ってきました。昔々、PCをネットに繋いだお礼だそうです。もう30年…

午後の本コース走行から雨。。。。 6月以来の本コースだったのですが今年はここまでドライで走れたのは1度きり。 特に得られるものもなくウェット路面での13SPの役に立たなさを実感するだけでした。 それでも午前中はミニコースで8の字など基礎をみっちりで…

国際ライダー氏主催の岡山国際サーキットミニコースでの走行会に参加しました。 3月に霰の降る中に参加しその後、6月は雨で中止、8月は日程が合わずに参加できず、半年ぶりのミニコース走行でした。 SLに乗るのも5ヶ月ぶり？ 感覚がなかなか戻らないのとフロ…

今年初のドライのコース。 参加者はやや多め？の20名以上。 いつも通りミニコースで慣熟走行をやって午後は本コースへ。残念ながらシケイン渋滞、ヘアピン渋滞に度々引っかかってタイムは伸びず。途中講師の方に抜かれた際にインフィールド区間でついて行っ…

ついカッとなってやった ディスクサンダーでステーの根元からバッサリと。 反対側はマフラーステーを兼ねてるのでステップバーの基部のみ削り落としました マフラーステーを兼ねるために残した右はディスクサンダーで落としたあとベルトサンダーで仕上げまし…

パワーライドは2年ぶりくらいの参加です。 ピット貸切。まあ1日雨予報ですからね。受付開始時間ちょっと前に自走のZX-6Rさんが来ました。 …カワサキか 午後からコースは雲の切れ間に入って一本は走れるんじゃないかと信じて待ってると願いが通じて1本目はと…

ずいぶんと時間が経ってからのポスト。 午前午後とも雨で特筆することはなし。 α-13SPを履かせて行ったのだけど3周でタイヤウォーマーの熱が抜けてしまい危険が危なかった 人が少なかった分、講師の国際ライダー氏の濃い話を聞けたのが収穫だった かな。 次…

国際ライダー氏主催の岡山国際サーキットミニコースでの走行会に参加しました。 んですが、 大粒の霰。さーっと降っては止むということが昼過ぎまで続きドライで走れたのは最後の2本だけ。 バンクのきっかけの勘所をすっかり忘れていて、低い路面温度という…

Ninja250SLの前期型の弱点の一つは唐突に起きるアイドリング時のエンストです。 前触れなく起きるんですよね。学習データが悪さしてるのか、規制向けのセッティングがダメなのか。 個体によっては走行中スロットルを閉じたタイミングでエンストしてしまうそ…

さて、今年はコースをバイアスタイヤのDUNLOP Q-LITEで走ってみました。 選択した理由はノーマルの設定サイズのタイヤで足回りをリセットしてから作り直すということと、今年はミニコースをメインで走って練習すると決めたのですが、高価なラジアルタイヤを…

久々の岡国ミニバイク練習会。 参加者は7名と少なめでクラス分けなしの終日フリー走行でした。近隣で大きめのミニバイクのイベントがあったようですね。 午前中は日差しもあってよかったのですが、お昼のインターバルを挟むと風がでてきて日も翳り気温が下が…

一年ぶりに行ってきました。 朝9時に入って4輪のジムカーナの方とシェアしながら走りました。 何もかも忘れていて午前中はまったくタイムが出ず、足回りをつつき回してやっと去年の1秒落ち内に。 なんか滑るんだよな。ラインがダメなのかな？ と悩んでると去…

9月はサーキットでのイベントが多かったため開催はありませんでした。2月ぶりの本コース走行会。 窓が汚かった… 山に入ると濃霧… それでもコースに着くと晴れて午前中のミニコースでのレッスンを滞りなく受けました。 運良く講師の国際ライダー氏の後ろを走…

6月は雨で中止、7月は仕事の都合で参加できずで3ヶ月ぶりのマイペース走行会。 諸般の事情で写真はなし。スマフォ忘れました（てへ 動画からクロップ 午前のミニコースでこのパックの先頭を引っ張っていたのはハーレのスポーツスター。イカしたアニキが乗っ…

サーキットというのはだいたい山の中にあるのでちょっとは涼しいのではないか。 はい。ちょっと涼しいです。RC造りのピットの中は。 岡山国際サーキットのミニサーキットのピットはガルバリウム屋根のカーポート的なヤツ。それでも屋根があればかなり楽なの…

気がつけば2ヶ月ぶりの投稿。 7月15日にKAZEサーキットミーティングという走行会に行ってきました。 KAZE会員じゃ無いとちょっとお高いんですが、会員だと良心的なお値段の走行会です。実は純正パーツ買う際にKAZE会員だとちょっとお得なので会員になってま…

ここの所、コースに行くと雨ばかりだったのですがやっと晴れました 雨男ついに破れる。 というか、5月とは思えないほどの猛暑日で気温は午前中に35℃を記録してました。 ログによると午後の本コース走行時のエアクリーナボックス内温度は39〜42℃。 午前のレッ…

いきなりの結論。 α-14の2秒落ちでした。 もっとも ・5月なのに35℃超えの高温 ・車高は合わせたけど最終減速比は小さくなった外径（140/70→130/70）に対し補正してないのでギアが合わなかった というエクスキューズ付きです。 条件を揃えセッティングを詰め…

MotoDXプラグ｜NGKスパークプラグ製品サイト 奥さん、このプラグ、タンブル流の阻害をしないんですってよ！ NGKのサイトより引用 ホンマかいな… まあ、理屈の上ではそうなんだけど。だったら沿面プラグにすりゃ良いじゃん…て、それじゃ汎用プラグで設計して…

リアタイヤ。 α-13SPを倉庫に在庫してるのだけど、メーカー初期設定のタイヤサイズで修行してみようと思ったのです。 いや、ほんとは単に安いからなんです。α-13SP、α−14、他ピレリのアレなどリアタイヤは2.5万くらい。対してQ-LITEは1.3万。今年は積極的に…

正直に言いましてレバー類は純正が一番だと思ってるのです。折ったり曲げたりしてもショップに行けば在庫がありますしメーカー直に頼んでもすぐ来ますし。 来ませんでした。。。。 どう言うわけか納期3ヶ月と表示されてまして。。。 こんなこと今までなかっ…

国際ライダー氏からの指摘でフォークオイルの番手を下げることに。 曰く、フロントのダンピングが聞き過ぎではないかとのことなのでフォークオイルを#15から#10へ。油面は145mm。 フォークの突き出しを7mmにしてイニシャルも控えめで試してみよう。 さてどう…

雨。 午前中のスキルアップレッスンは中止。 午後からは小降りになって本コースの走行会。 参加者はわずか4名。終日雨予報で8人キャンセルとのこと。 年齢層高めだから皆さん無理されないのです（前振り） 晴れの国vs雨男などと軽口をたたき、ウェットでもス…

またしても中古購入。パテ補修があったり純正赤に合わせた塗装だったりしたので適当なスプレー塗料で艶消し黒に。 センスないやつはなんでも黒く塗るんですよ、ええ クイックファスナーが不足してたので発注したり色々やって取り付け完了。 雨の日に塗ったり…

この角度はまあまあかっこいい ちょっとポッテリトしたフォルムが残念 アレですかね、ノーマルのフォルムを踏襲というSTクラスのレギュレーションに準拠したということですかね。 某ヤフオクに出ていた中古です。元の持ち主さんは純正の赤に合わせて塗ってい…

フロントに履かせたQ-Liteのインプレ編。 標準より１サイズ太いα-14との比較なのでフェアじゃないのかもしれないのですが、自分の速度域においてはネガティブな面は全く現れませんでした。 絶対的なグリップはα-14の方が上なのでしょうが、車体とリムに対し…

今年初の本コース走行。 の前にいつも通りミニコースでレッスン。この日は全日本JSBライダーさんが講師としてきてました。 ハーフウェットだったのですが、参加者が少なかったこともあって濃いレッスンとなりました。 指摘されたのは視線の送りと肩の入れ方…