ここのところ似たようなタイトルのエントリーが続きますが、実は前回のコース走行後真っ先に手をつけたところです。 午前中ミニコースを走って午後本コースを3本走りトランポに積んでるときに「ん？なんか重い。ブレーキを引きずってるかな？」と思ったので…

コース走行して今の自分の技量で2速で回すべきか3速で転がすべきかという場所が３箇所。うち2箇所は2速で回すとすぐレブリミットに当たってしまい3速だとコースの起伏に飲まれて加速できないと言う状況。小排気量車は起伏をうまく攻略しないとあっという間に…

SUS441さんの製品が続きます。 https://netshop441.hamazo.tv/e9290265.html 粗目の乾式タイプです。デイトナなどからも乾式のスポンジタイプのものは出ていますがSUS441さんのものが最も抜けがよさそうです。 純正とは随分目の細かさが違いますが、ほぼコー…

いわゆるフレームスライダーです。 SUS441 エンジンフレームプロテクター。 https://netshop441.hamazo.tv/e9089197.html NInja250SL用ではなくZ250SL用をカウルに穴あけて装着。 めっちゃ一所懸命寸法出したのに真ん中に入りませんでした。辛い 他社からも…

クイックシフターなんてものに手を出してしまいました。 HealTech社が販売するQuickShifter easy www.healtech-electronics.com 取り付けは至って簡単。マニュアルには忌まわしいエレクトロタップでイグニッションコイル信号線に分岐を作れという指示があり…

先月に続いて2度目の参加。 午前中はスキルアップレッスン。ミニコースで右回り外周、左回り外周、8の字、フルブレーキの練習、ミニコース道なり走行。 午後は本コース20分x３本。 今回は行方不明になってしまっているブレーキングポイントの把握を課題とし…

結果発表〜 汎用チタンサイレンサー＋インナーバッフルの性能は如何に？ 答：ノーマルと全く同じ最高速。 iMapにはのJMCAマフラー使用を想定したMAPが標準、+5%、-5%の3枚入っているのですがJMCAマフラー標準のMAPがもっとも最高速が出ました。そしてその速…

マフラーはフルエキゾーストのものを発注してるのですが、なかなか来ません。このご時世、催促するのも野暮だよなと思いつつヤフオクでポチポチと。 汎用のチタンサイレンサー。差し込み50.8φ。内径47〜48φ程度のストレート構造。テール部に焼き色ついてたん…

あくまでも競技用のパーツであって、走行したら即整備する車両に使う前提であり、街乗り仕様車に使うものではないと言って仕舞えばそれまでです。 軽量かつ高精度、高剛性で評価の高い某ブランドのステムです。 見事にクラックが入ってますが、この状態で歩…

SLのいいところは軽バンに真っ直ぐすっぽりと入ってしまうところ 久しぶりにタイダウンベルトを使ったらラチェットが壊れていました。ホムセンの安いやつは使い捨てですね… トランポはレンタカーのハイゼット。一個前のやつ。イマイチな車でした 去年は追い…