Steel Wheels

Point of no return

2022-01-01から1年間の記事一覧

岡山国際サーキット スキルアップレッスン+マイペース走行会

の、午前のスキルアップレッスンは講師の方が一人体調不良で中止。午後からのマイペース走行会だけの開催でした。暑さとスキルアップレッスン中止のためか参加者はちょっと少なめの19人 色々やって随分スムースに走れるようになりましたが、まだまだタイムは…

Ninja250SL ロガー編#1-1 (BizStation Drogger)

ずっとラップタイマー欲しいなぁと思ってたんですがどうせならデータロガー機能ついてるやつをなんて考えて先送りになってました。 で、ネットをうろうろしてる時にAndroidをヘッドセット?にして各種ログの管理できる製品があることを知ってポチッとな。 ん…

Ninja250SL 車体編#2-1 (SUS441 アルミ・エンジンマウントカラー)

SUS441さんの製品ばかりになってますが、 Ninja250SL/Z250SL アルミ・エンジンマウントカラー netshop441.hamazo.tv これはバイクにまたがって右側。純正品より1.75ミリほど長く作られています。そして逆側は0.75ミリくらい短く作られています。トータルで1…

何やってんだろうねぇ

実家を掃除していて出てきた写真。CB50JX-1と17歳の自分。 雑誌に掲載されたモリワキのCB125レーサーに憧れて塗りはじめて途中で気が変わったやつ。エンジンはXE75のシリンダとピストン、武川のカムやデカいキャブとスーパーモンキーのマフラー…だったかな。…

Ninja250SL 制動編#1-1 (NECTO レーシングブレーキディスク, ZCOO セラミックシンタード)

ここのところ似たようなタイトルのエントリーが続きますが、実は前回のコース走行後真っ先に手をつけたところです。 午前中ミニコースを走って午後本コースを3本走りトランポに積んでるときに「ん?なんか重い。ブレーキを引きずってるかな?」と思ったので…

Ninja250SL 駆動編#1-1 (サンスター378-15, RK-102-42)

コース走行して今の自分の技量で2速で回すべきか3速で転がすべきかという場所が3箇所。うち2箇所は2速で回すとすぐレブリミットに当たってしまい3速だとコースの起伏に飲まれて加速できないと言う状況。小排気量車は起伏をうまく攻略しないとあっという間に…

Ninja250SL 吸気編#1-1 (SUS441 レーシングエアエレメント)

SUS441さんの製品が続きます。 https://netshop441.hamazo.tv/e9290265.html 粗目の乾式タイプです。デイトナなどからも乾式のスポンジタイプのものは出ていますがSUS441さんのものが最も抜けがよさそうです。 純正とは随分目の細かさが違いますが、ほぼコー…

Ninja250SL 車体編#1-1 (SUS441 エンジンフレームプロテクター)

いわゆるフレームスライダーです。 SUS441 エンジンフレームプロテクター。 https://netshop441.hamazo.tv/e9089197.html NInja250SL用ではなくZ250SL用をカウルに穴あけて装着。 めっちゃ一所懸命寸法出したのに真ん中に入りませんでした。辛い 他社からも…

Ninja250SL 電装編#1-1 (HealTech QuickShifter easy)

クイックシフターなんてものに手を出してしまいました。 HealTech社が販売するQuickShifter easy www.healtech-electronics.com 取り付けは至って簡単。マニュアルには忌まわしいエレクトロタップでイグニッションコイル信号線に分岐を作れという指示があり…

岡山国際サーキット スキルアップレッスン+マイペース走行会

先月に続いて2度目の参加。 午前中はスキルアップレッスン。ミニコースで右回り外周、左回り外周、8の字、フルブレーキの練習、ミニコース道なり走行。 午後は本コース20分x3本。 今回は行方不明になってしまっているブレーキングポイントの把握を課題とし…

Ninja250SL スポーツ走行仕様に向けての改造 マフラー編#1-2

結果発表〜 汎用チタンサイレンサー+インナーバッフルの性能は如何に? 答:ノーマルと全く同じ最高速。 iMapにはのJMCAマフラー使用を想定したMAPが標準、+5%、-5%の3枚入っているのですがJMCAマフラー標準のMAPがもっとも最高速が出ました。そしてその速…

Ninja250SL マフラー編#1-1(汎用チタンサイレンサー)

マフラーはフルエキゾーストのものを発注してるのですが、なかなか来ません。このご時世、催促するのも野暮だよなと思いつつヤフオクでポチポチと。 汎用のチタンサイレンサー。差し込み50.8φ。内径47〜48φ程度のストレート構造。テール部に焼き色ついてたん…

競技用パーツを使うと言うこと

あくまでも競技用のパーツであって、走行したら即整備する車両に使う前提であり、街乗り仕様車に使うものではないと言って仕舞えばそれまでです。 軽量かつ高精度、高剛性で評価の高い某ブランドのステムです。 見事にクラックが入ってますが、この状態で歩…

KAZE走行会参加

SLのいいところは軽バンに真っ直ぐすっぽりと入ってしまうところ 久しぶりにタイダウンベルトを使ったらラチェットが壊れていました。ホムセンの安いやつは使い捨てですね… トランポはレンタカーのハイゼット。一個前のやつ。イマイチな車でした 去年は追い…

SL、サーキットデビュー

諸般の事情で写真はなし。 コースの関連会社が主催するスキルアップスクールに参加しました。 まわりはリッターSSだらけ。 ミニコースを走って8の字やって本コースを20分3本。 全日本ライダーが2名が講師として来て希望者には先導したり追走してくれて、さ…

Spring has come!

年に数週間のバイクには最高の季節。 というか、もう夏ですね。 なのですが、 足がこんなことになっていてバイクに乗れません。 バイクでやったんじゃないんですけどね。階段を踏み外しました。いわゆる捻挫なんですが靭帯を痛めたようで踏ん張りが効かず、…

スピードショップイトウ Z1000J用CR33ショートスピゴット

ビトー純正が46ミリ、スピードショップイトウのショートスピゴットは36ミリでした。ビトーには65ミリなんてのもあります スピゴットが短いとレスポンスが良くなる… ということは特に体感できるものでもなくキャブ後方のスペースに余裕ができるというメリット…

雨なので

半日バイクいじり 背景が汚い(笑) イニシャルアジャスターつけてハンドル交換 昭和世代には懐かしの溶接クリップオン。ノーマル比垂れ角3°増し、高さ4センチダウン、そしてやや開き気味で取り付けました。 実はドカでコース走行していた時のポジションのコピ…

ポン付けカスタム

自分はバイクを改造することを指して「カスタム」という言葉は使わないんですよね。 カスタムというのは語源としてユーザーに合わせたショップによるオーダーメイドと考えているので。 ここ5年くらいで最も時間をかけ手を入れたのはJの電装ハーネス作り替え…

コレをSLの初期状態とする

まずはタイヤ。DUNLOP α-14 SL純正のサイズには適合がなく1サイズアップ。 切れすぎるハンドル切れ角をストッパーで補正 K&T製 KLEENってシンプルでよくできてるシステムだと思うんですけどね… KLEEN カットもK&T こんな板切れが数千円も…と思うかもしれま…

ダメ出しライド

SLで近場をぐるっと120km。気になったところをつらつらと。 おそらく新車時からのタイヤは死んでるのでハンドリング云々は置いといて。 まず、ハンドル。オフ車や80年代のバイクに慣れた身にはちょっと絞りすぎ。このくらい絞るなら垂れ角がもうちょいあって…

Ninja250SL

ふと思い立ったのが木曜日。 ネットで在庫のあるショップを探し連絡。その電話で仮押さえ。翌日住民票を持ってお店へ。 次の日納車。 昼から雨とのことだったので朝イチで取りにいって近場をぐるっと いいナンバーもらいました。 昭和のジジイにはこの形、構…

ネコの弔問

実家周辺は元々田園地帯ということもあって、農家の方が鼠取りのためにネコを外飼いにして、そのまま半野生の野ネコとなった者が多い ネコというのは気を察することによって動いてたりするのかもしれない。 昨日の夜、対立してるグループも含め近所中のネコ…

裁判記録の閲覧

snsでも話題になっていた訴訟です。先日和解成立しました。 >> 7人死傷、サーキット提訴 事故遺族らが岡山地裁に 「岡山国際サーキット」(岡山県美作市)のレーシングコースで2017年4月、練習走行中のオートバイが次々に転倒し、7人が死傷した事故で、遺族…

走り初め

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