motorcycle-CR Carb.
過去のデータからの類推から#17で決まると思ったのですが、イマイチシャキッとしません。 微開域で濃い症状が出てスロットル開度1/2以上では登坂などで負荷がかかってる場合にハザテーションが出ます。 雨雲の合間を縫うように走らせてジェットの選定をもう…
ほぼセッティング出きっていたため過去のデータを参考にASの調整だけで走れるようになっていたのですが、車検時のシリンダヘッドオーバーホールによってバルブタイミング等が適正化されたためか濃いめの症状がでるようになりました。よってジェット類の見直…
ビトー純正が46ミリ、スピードショップイトウのショートスピゴットは36ミリでした。ビトーには65ミリなんてのもあります スピゴットが短いとレスポンスが良くなる… ということは特に体感できるものでもなくキャブ後方のスペースに余裕ができるというメリット…
KZ1000J エンジン ノーマル点火系 ASウオタニSP2フルパワーキットVer.PAMS排気系 BL-Factoryワークスタイプメガホン ミディアムバッフルキャブ CR Special 33 バイパスポート追加加工 気温 2℃湿度 27%天気 晴れ SJ #42AS 1/2戻しJN JNM 2.50°M 5/7MJ #125 AS…
KZ1000J エンジン ノーマル点火系 ASウオタニSP2フルパワーキットVer.PAMS排気系 BL-Factoryワークスタイプメガホン ミディアムバッフルキャブ CR Special 33 バイパスポート追加加工 気温 17℃湿度 30%天気 晴れ SJ #42AS 3/4戻しJN JNM 2.50°M 5/7MJ #125 …
KZ1000J エンジン ノーマル点火系 ASウオタニSP2フルパワーキットVer.PAMS排気系 BL-Factoryワークスタイプメガホン ミディアムバッフルキャブ CR Special 33 バイパスポート追加加工 気温 39℃湿度 36%天気 晴れ SJ #42AS 7/8戻しJN JNM 2.50°M 4/7MJ #125 …
もうバイクに乗れる気温じゃないのですが、気になってることがあったので山に登って キャブセティング。 動かすことが稀な環境に合わせても意味ないじゃんと思ったりもするのですが、少々思うところあって。 ある条件下で薄い症状が出るんですよね。 針の径…
KZ1000J エンジン ノーマル点火系 ASウオタニSP2フルパワーキットVer.PAMS排気系 BL-Factoryワークスタイプメガホン ミディアムバッフルキャブ CR Special 33 バイパスポート追加加工 気温 20℃湿度 32%天気 晴れ SJ #42AS 3/4戻しJN JNM 2.50°M 5/7MJ #125 …
KZ1000J エンジン ノーマル点火系 ASウオタニSP2フルパワーキットVer.PAMS排気系 BL-Factoryワークスタイプメガホン ミディアムバッフルキャブ CR Special 33 バイパスポート追加加工 気温 13℃湿度 72%天気 曇り SJ #42AS 5/8戻しJN JNM 2.50°M 5/7MJ #125 …
KZ1000J エンジン ノーマル点火系 ASウオタニSP2フルパワーキットVer.PAMS排気系 BL-Factoryワークスタイプメガホン ミディアムバッフルキャブ CR Special 33 バイパスポート追加 気温 11℃湿度 35%天気 晴れ SJ #45AS 7/8戻しJN JNM 2.50°M 5/7MJ #125
KZ1000J エンジン ノーマル点火系 ASウオタニSP2フルパワーキットVer.PAMS排気系 BL-Factoryワークスタイプメガホン ミディアムバッフルキャブ CR Special 33 バイパスポート追加 気温 19℃湿度 35%天気 晴れ SJ #42AS 3/4戻しJN JNM 2.50°M 5/7MJ #125 秋セ…
手持ちのジェット類と工具をバッグに詰めて県北まで山坂道を登り、高速で一気に南下。 山坂道途中でASとSJを調整し高速PAでニードルのクリップ段数を変え高速降りたら地元の山へ。 グルグルしてるSS勢を横目にキャブいじり。 なんしとん？ と馴染みが声かけ…
KZ1000J エンジン ノーマル点火系 ASウオタニSP2フルパワーキットVer.PAMS排気系 BL-Factoryワークスタイプメガホン ミディアムバッフルキャブ CR Special 33 バイパスポート追加 気温 29℃湿度 75%天気 晴れ SJ #42AS 7/8戻しJN JNM 2.50°M 5/7MJ #125 夏セ…
KZ1000J エンジン ノーマル点火系 ノーマル排気系 BL-Factoryワークスタイプメガホン ミディアムバッフルキャブ CR Special 33 バイパスポート追加 気温 9℃湿度 40%天気 晴れ SJ #45AS 8/8戻しJN JNM 2.50°M 5/7MJ #125 ということでSJ#45を試す。気温15℃以…
KZ1000J エンジン ノーマル点火系 ノーマル排気系 BL-Factoryワークスタイプメガホン ミディアムバッフルキャブ CR Special 33 バイパスポート追加 気温 12℃天気 晴れ SJ #42AS 3/8戻しJN JNM 2.50°M 5/7MJ #125 前のエントリーと全く同じセットだけど気温12…
KZ1000J エンジン ノーマル点火系 ノーマル排気系 BL-Factoryワークスタイプメガホン ミディアムバッフルキャブ CR Special 33 バイパスポート追加 気温 4℃天気 晴れ SJ #42AS 3/8戻しJN JNM 2.50°M 5/7MJ #125 秋っぽくなってから始動時に薄い症状が出るた…
前のエントリーのあとなぜか告別式と通夜式への出席が相次ぎました。季節の変わり目は多いですね。そういう歳になったということです パワーフィルターにしてからキャブの様子を確かめることができるような走りをしてないので夕方からバイパスに乗って道の駅…
ピストンバルブ式のキャブ＋ファンネルのなんとも言えない気持ち良さ VS 雨降った時の撥ねた砂水などの不安 リアフェンダーついてるからそれほど気にすることも無いのですが、ファンネルの内側をウエスで拭いた時にホコリっぽかったりすると少し不安になりま…
ここでのCR SpecialはBito R&D扱いの物に個人の方が企画しバイパスポートを追加したもので、標準状態のCR Specialとは大きく異なります。詳しくは以前のエントリーを参照ください ma-mol.hatenablog.com 取り付けについて さて、取り付けです。 残念なことで…
KZ1000J エンジン ノーマル点火系 ノーマル排気系 Kerker メガホンスモールバッフルキャブ CR Special 33 バイパスポート追加 気温 30℃天気 晴れ SJ #42AS 外側7/8戻し 内側3/4戻しJN JNM 2.50°M 5/7MJ #125 昨日と同じセッティングで走行パターンが違うとこ…
バイパスポート追加加工CR-Sとは？ 自分がこの度購入したCR-S 33はノーマルではありません。 本来ならピストンバルブの下にしかスロー系のガスの出口（トランスファーポート）はありませんが、ピストンバルブからスピゴットの間にそのスロー系のガスの出口を…
KZ1000J エンジン ノーマル点火系 ノーマル排気系 Kerker メガホンスモールバッフルキャブ CR Special 33 バイパスポート追加 気温 27℃天気 曇り SJ #42AS 外側7/8戻し 内側3/4戻しJN JNM 2.50°M 5/7MJ #125 走りに行く前にふと思い立ってプラグを確認すると…
CRキャブとはなんぞ？ いわゆる旧CR、もしくはティクラー付きのCR そもそもCRキャブとは何か。オリジナルはアマルのフロートチャンバー一体式のものですかね。始動のための機構をベンチュリー内のバタフライバルブによる吸気制限でなくティクラーによって燃…
KZ1000J エンジン ノーマル点火系 ノーマル排気系 Kerker メガホンスモールバッフルキャブ CR Special 33 バイパスポート追加 気温 25℃天気 曇り SJ #42AS 3/4戻しJN JNM 2.50°M 5/7MJ #125 SJは42で決まり。低開度とパーシャルで薄い症状は消えた。あとは急…
KZ1000J エンジン ノーマル点火系 ノーマル排気系 Kerker メガホンスモールバッフルキャブ CR Special 33 バイパスポート追加 気温 28℃天気 曇り SJ #40AS 3/4戻しJN JNM 2.50°M 5/7MJ #122 濃い症状が出ていたという判断は逆で薄かった様子。急開時の開度3/…
KZ1000J エンジン ノーマル点火系 ノーマル排気系 Kerker メガホンスモールバッフルキャブ CR Special 33 バイパスポート追加 気温 29℃天気 晴れ SJ #40AS 13/16戻しJN JNM 2.50°M 3/7MJ #120 エアスクリューは7/8でアイドリングが安定したが開け始めでやや…
週末にしようと思ってたのに我慢できませんでした。 スロットルワイアの取り回しに悩みつつサクッと取り付け。 コックは以前のエントリーのカタナ用。 ニップル付きのインシュレータを組んで負圧生かしてます。負圧コックの方が楽だしね。 初爆を確認しよう…
自分のCRキャブは個人でヤフオクで販売されている方からの購入です。非常に使い勝手のいいジェットニードルを販売されていて「この方は信頼できる」と思い購入しました フロートが綺麗にそろってますね。気持ちいいです。 他にもチョークレバーの調整、スロ…
口径は33です。 シリンダヘッド側に小さく開いているのがバイパスポート。 キャブのボディ内部でスロー系に繋がっています。 とりあえず開封して内容物の確認まで ma-mol.hatenablog.com ma-mol.hatenablog.com ma-mol.hatenablog.com
