motorcycle-CR Carb.
KZ1000J エンジン ノーマル点火系 ASウオタニSP2フルパワーキットVer.PAMS排気系 BL-Factoryワークスタイプメガホン スモールバッフルキャブ CR Special 33 バイパスポート追加加工ファンネル 3DP製 85ミリ 気温 25℃湿度 38%天気 晴れ SJ #40AS 5/4戻しJN JN…
KZ1000J エンジン ノーマル点火系 ASウオタニSP2フルパワーキットVer.PAMS排気系 BL-Factoryワークスタイプメガホン スモールバッフルキャブ CR Special 33 バイパスポート追加加工ファンネル 3DP製 85ミリ 気温 14℃湿度 55%天気 晴れ SJ #42AS 5/4戻しJN JN…
KZ1000J エンジン ノーマル点火系 ASウオタニSP2フルパワーキットVer.PAMS排気系 BL-Factoryワークスタイプメガホン スモールバッフルキャブ CR Special 33 バイパスポート追加加工ファンネル 3DP製 75ミリ 気温 14℃湿度 55%天気 晴れ SJ #42AS 4/4戻しJN JN…
FCR用も試作してみました。これはスモールボディ用 ラージボディ用。 ラージボディでキャブピッチが狭い車種用にベルマウス部の小さいものか純正ファンネルのようにカットしてあるものも作っておこうかな プリンターの設定を散々いじって底面の品質が上がり…
1次試作完成かな。ベータバージョン1.00。 とりあえず造形されたものに関しては満足できるものになったと思います。 FDM方式3Dプリンターの積層痕と添加されているガラス繊維による表面の凹凸は気になりますが。吸気にどの程度影響するのかあと1セット作って…
フィッティング。 うまくいきそうな気がする。クランプはベルトタイプでカチっと固定できている様子。実際にある程度の距離を走らせないと評価できませんけど… 問題点 プリンターのセッティングが良く無かったようでオーバーハング部分が荒れました。 色々見…
試作5個目かな。 穴位置がほぼ決まりました。 この穴の位置決めるのめっちゃ難しいよね？とCR-Sのファンネル作ろうとした人にしか通じない同意を求めたり(世界中で30人くらい？）。とりあえずMAJが通れば他の4つはクリアになる位置を見つけました。そして次…
どうも形状によって試作の金額が大きく違うので単純な形状にして発注したんですが、失敗しました チョークのリンケージ基部にクランプの部位が当たりました。てへぺろ 再チャレンジ 純正のバンドを使えるようにした形状で、とりあえすはめ合いの部分のチェッ…
過去のデータからの類推から#17で決まると思ったのですが、イマイチシャキッとしません。 微開域で濃い症状が出てスロットル開度1/2以上では登坂などで負荷がかかってる場合にハザテーションが出ます。 雨雲の合間を縫うように走らせてジェットの選定をもう…
ほぼセッティング出きっていたため過去のデータを参考にASの調整だけで走れるようになっていたのですが、車検時のシリンダヘッドオーバーホールによってバルブタイミング等が適正化されたためか濃いめの症状がでるようになりました。よってジェット類の見直…
ビトー純正が46ミリ、スピードショップイトウのショートスピゴットは36ミリでした。ビトーには65ミリなんてのもあります スピゴットが短いとレスポンスが良くなる… ということは特に体感できるものでもなくキャブ後方のスペースに余裕ができるというメリット…
KZ1000J エンジン ノーマル点火系 ASウオタニSP2フルパワーキットVer.PAMS排気系 BL-Factoryワークスタイプメガホン ミディアムバッフルキャブ CR Special 33 バイパスポート追加加工 気温 2℃湿度 27%天気 晴れ SJ #42AS 1/2戻しJN JNM 2.50°M 5/7MJ #125 AS…
KZ1000J エンジン ノーマル点火系 ASウオタニSP2フルパワーキットVer.PAMS排気系 BL-Factoryワークスタイプメガホン ミディアムバッフルキャブ CR Special 33 バイパスポート追加加工 気温 17℃湿度 30%天気 晴れ SJ #42AS 3/4戻しJN JNM 2.50°M 5/7MJ #125 …
KZ1000J エンジン ノーマル点火系 ASウオタニSP2フルパワーキットVer.PAMS排気系 BL-Factoryワークスタイプメガホン ミディアムバッフルキャブ CR Special 33 バイパスポート追加加工 気温 39℃湿度 36%天気 晴れ SJ #42AS 7/8戻しJN JNM 2.50°M 4/7MJ #125 …
もうバイクに乗れる気温じゃないのですが、気になってることがあったので山に登って キャブセティング。 動かすことが稀な環境に合わせても意味ないじゃんと思ったりもするのですが、少々思うところあって。 ある条件下で薄い症状が出るんですよね。 針の径…
KZ1000J エンジン ノーマル点火系 ASウオタニSP2フルパワーキットVer.PAMS排気系 BL-Factoryワークスタイプメガホン ミディアムバッフルキャブ CR Special 33 バイパスポート追加加工 気温 20℃湿度 32%天気 晴れ SJ #42AS 3/4戻しJN JNM 2.50°M 5/7MJ #125 …
KZ1000J エンジン ノーマル点火系 ASウオタニSP2フルパワーキットVer.PAMS排気系 BL-Factoryワークスタイプメガホン ミディアムバッフルキャブ CR Special 33 バイパスポート追加加工 気温 13℃湿度 72%天気 曇り SJ #42AS 5/8戻しJN JNM 2.50°M 5/7MJ #125 …
KZ1000J エンジン ノーマル点火系 ASウオタニSP2フルパワーキットVer.PAMS排気系 BL-Factoryワークスタイプメガホン ミディアムバッフルキャブ CR Special 33 バイパスポート追加 気温 11℃湿度 35%天気 晴れ SJ #45AS 7/8戻しJN JNM 2.50°M 5/7MJ #125
KZ1000J エンジン ノーマル点火系 ASウオタニSP2フルパワーキットVer.PAMS排気系 BL-Factoryワークスタイプメガホン ミディアムバッフルキャブ CR Special 33 バイパスポート追加 気温 19℃湿度 35%天気 晴れ SJ #42AS 3/4戻しJN JNM 2.50°M 5/7MJ #125 秋セ…
手持ちのジェット類と工具をバッグに詰めて県北まで山坂道を登り、高速で一気に南下。 山坂道途中でASとSJを調整し高速PAでニードルのクリップ段数を変え高速降りたら地元の山へ。 グルグルしてるSS勢を横目にキャブいじり。 なんしとん？ と馴染みが声かけ…
KZ1000J エンジン ノーマル点火系 ASウオタニSP2フルパワーキットVer.PAMS排気系 BL-Factoryワークスタイプメガホン ミディアムバッフルキャブ CR Special 33 バイパスポート追加 気温 29℃湿度 75%天気 晴れ SJ #42AS 7/8戻しJN JNM 2.50°M 5/7MJ #125 夏セ…
KZ1000J エンジン ノーマル点火系 ノーマル排気系 BL-Factoryワークスタイプメガホン ミディアムバッフルキャブ CR Special 33 バイパスポート追加 気温 9℃湿度 40%天気 晴れ SJ #45AS 8/8戻しJN JNM 2.50°M 5/7MJ #125 ということでSJ#45を試す。気温15℃以…
KZ1000J エンジン ノーマル点火系 ノーマル排気系 BL-Factoryワークスタイプメガホン ミディアムバッフルキャブ CR Special 33 バイパスポート追加 気温 12℃天気 晴れ SJ #42AS 3/8戻しJN JNM 2.50°M 5/7MJ #125 前のエントリーと全く同じセットだけど気温12…
KZ1000J エンジン ノーマル点火系 ノーマル排気系 BL-Factoryワークスタイプメガホン ミディアムバッフルキャブ CR Special 33 バイパスポート追加 気温 4℃天気 晴れ SJ #42AS 3/8戻しJN JNM 2.50°M 5/7MJ #125 秋っぽくなってから始動時に薄い症状が出るた…
前のエントリーのあとなぜか告別式と通夜式への出席が相次ぎました。季節の変わり目は多いですね。そういう歳になったということです パワーフィルターにしてからキャブの様子を確かめることができるような走りをしてないので夕方からバイパスに乗って道の駅…
ピストンバルブ式のキャブ＋ファンネルのなんとも言えない気持ち良さ VS 雨降った時の撥ねた砂水などの不安 リアフェンダーついてるからそれほど気にすることも無いのですが、ファンネルの内側をウエスで拭いた時にホコリっぽかったりすると少し不安になりま…
ここでのCR SpecialはBito R&D扱いの物に個人の方が企画しバイパスポートを追加したもので、標準状態のCR Specialとは大きく異なります。詳しくは以前のエントリーを参照ください ma-mol.hatenablog.com 取り付けについて さて、取り付けです。 残念なことで…
KZ1000J エンジン ノーマル点火系 ノーマル排気系 Kerker メガホンスモールバッフルキャブ CR Special 33 バイパスポート追加 気温 30℃天気 晴れ SJ #42AS 外側7/8戻し 内側3/4戻しJN JNM 2.50°M 5/7MJ #125 昨日と同じセッティングで走行パターンが違うとこ…
バイパスポート追加加工CR-Sとは？ 自分がこの度購入したCR-S 33はノーマルではありません。 本来ならピストンバルブの下にしかスロー系のガスの出口（トランスファーポート）はありませんが、ピストンバルブからスピゴットの間にそのスロー系のガスの出口を…
KZ1000J エンジン ノーマル点火系 ノーマル排気系 Kerker メガホンスモールバッフルキャブ CR Special 33 バイパスポート追加 気温 27℃天気 曇り SJ #42AS 外側7/8戻し 内側3/4戻しJN JNM 2.50°M 5/7MJ #125 走りに行く前にふと思い立ってプラグを確認すると…
