いや、進むことは進んでるのですが。 上のロッドが全部鉄のプッシュロッド。先端部に焼きが入ってます。 オリジナルは40年のお勤めご苦労様 カラーも到着。座屈しないように相手側と合わせて内と外で径を変えています スイングアーム仮組み。フレーム側ショ…

キャリパーのセンター出しをやっていて「んー？」と気づいて わかりますかね 内側 外側 １枚あたり0.25ミリくらい外側の摩耗が進んでいます。大径のピストンを使ったキャリパーの宿命ですね。80年代初めごろから比較的小径のピストンを複数個使うことでこの…

ドン ドドドン タイヤはツーリングタイヤです 他車用流用なので シムを入れてクリアランス確保したりその状態を維持しながらセンター出したり あれこれやってセンター確認。 あ、ディスクが逆のはわざとです。ウソです、間違えました。写真見てから気づきま…

ドン ドドドン Z系でレースをされているショップさんに作ってもらいました モリワキ風で各種の寸法はノーマル準拠というオーダー センスのないやつはなんでも黒く塗るからダメだの図

入手したときの状態を思えば頑張りました これが こうなって フィッティング 使った塗料はデイトナの2液タイプのウレタンスプレーの艶消し黒。カバー側はそのまま使って、メーター本体側はコンパウンドで磨いて半ツヤの状態に。塗装面下地作りがちょっと甘い…

雨だからダメだろなーと思いながらプラサフ吹いたらやっぱりダメでしたの巻。 失敗を繰り返し、その度に水研ぎして…3度目でプラサフが尽きましとさ どうも前の持ち主さんもリペアしていたようでメーター本体の塗装を剥がすとパテ埋めがあって、カシメリング…

3年前の台風で崩落した道がやっと修復されました とりあえず通れるようにしただけであちこち要整備な状態ですがとにかくここまで登れるようになりました。 ありがたいことです ひとしきり走ってガレージに戻り メーターカバーのレストア。塗装を落とし 耐水…

バイクに乗ろうとしてメットを被った瞬間に雨が降ると言う週末でした。 仕方ないので車でホムセンに行ってちょっと興味のあった品を。 あ、買った物の写真忘れた。 アルミの硬ロウです。新富士バーナーのアレですね。 倉庫のいつか使うかもしれない物入れ（…

なかなかそうもいかないですね。 子供の頃に自転車で通っていた浜へ

さて、パッケージに「湿式クラッチのエンジンには使用不可」と赤書きされているワコーズ エンジンパワーシールドをバイクのエンジンに使うとどうなるかの#5です バイパス〜山坂道ぐるっと150km。EPS投入後500km 変わらないですねぇ… 先日僅かに遠目に調整し…

さて、パッケージに「湿式クラッチのエンジンには使用不可」と赤書きされているワコーズ エンジンパワーシールドをバイクのエンジンに使うとどうなるかの#4です 雨上がりの路面の中、近場をぐるっと100km。EPS投入後350km 出発前に綺麗にして 肉眼で見ると「…

KZ1000J エンジン ノーマル点火系 ASウオタニSP2フルパワーキットVer.PAMS排気系 BL-Factoryワークスタイプメガホン ミディアムバッフルキャブ CR Special 33 バイパスポート追加加工 気温 13℃湿度 72%天気 曇り SJ #42AS 5/8戻しJN JNM 2.50°M 5/7MJ #125 …

昔からカワサキはホンダと並んで部品が来るのが早いメーカーです。 カワサキの場合は部品がなくて修理できないと数百万/日単位で損失が生じる重機のために部品流通システムを組んでバイクやジェットスキーのパーツ供給システムもそれに乗ってるからだそうで…

ムーンライダースわりと好きだったんですよね。青空百景、カメラ＝万年筆、マニアマニエラ、アマチュアアカデミー…よく聞いてました とまあ、それはどうでもよくて。 また壊れました。 今度はスターターリレー。 昨夜キャブをいじって試乗しようとスターター…

さて、パッケージに「湿式クラッチのエンジンには使用不可」と赤書きされているワコーズ エンジンパワーシールドをバイクのエンジンに使うとどうなるかの#3です WAKOS TT-40 + EPSです。 新調した防寒装備のテストを兼ねて130km。のべ250km まだ変化なしです…

さて、パッケージに「湿式クラッチのエンジンには使用不可」と赤書きされているワコーズ エンジンパワーシールドをバイクのエンジンに使うとどうなるかの#2です 初乗り120km 出発前に綺麗にして まだ効果でてないですね。 オイルが粘っこくなったからか、ク…

大掃除の季節です K&N純正のクリーナーで洗って オイルを染み込ませて装着。 ついでにセッティングを冬用に そういえばワコーズのフィルタークリーナーが廃盤になってますね。便利な製品だったので残念ですが、どうやら用途外使用で問題が出たことに対しクレ…

KZ1000J エンジン ノーマル点火系 ASウオタニSP2フルパワーキットVer.PAMS排気系 BL-Factoryワークスタイプメガホン ミディアムバッフルキャブ CR Special 33 バイパスポート追加 気温 11℃湿度 35%天気 晴れ SJ #45AS 7/8戻しJN JNM 2.50°M 5/7MJ #125

まあ、「オイル漏れ」と言うには倉庫の床に垂れるほどでもないし、継ぎ足しが必要になるほどでもないのですが。 4CRとワコーズのMPSで一旦止まったヘッドとシリンダー間からのオイル滲み。 また滲んでくるようになってオイルをToughTouringに変えると止まっ…

伸び側のストロークがどれだけあるのか知らんのんですけど。 表計算ソフトでさっさと計算すればいいのですが、たまに（いや、しばしばか）関数間違えてとんでもない数字が導かれ「おっかしぃなぁあああああ」と深夜に叫びたくなったりするのを予防するには。…

KZ1000J エンジン ノーマル点火系 ASウオタニSP2フルパワーキットVer.PAMS排気系 BL-Factoryワークスタイプメガホン ミディアムバッフルキャブ CR Special 33 バイパスポート追加 気温 19℃湿度 35%天気 晴れ SJ #42AS 3/4戻しJN JNM 2.50°M 5/7MJ #125 秋セ…

土曜日は雨。走りに行けないので 4CRがここまで汚れてるのは記憶にないなぁ。この夏はオイル、エンジンにとってもキツかったのかな…などと思いながらオイルを抜いて フラッシングして、フィルターを外すと めっちゃスラッジが出てきました。モノとしてはカー…

いつもの山坂道はどこから湧いたんだ？というほどのバイクの数。ブラインドコーナーでUターンする人もいておっかない ちょっと外れたパーキングでは４輪の旧車のミーティング。 ということで、人気のない山に行って回してやると… ヘッドガスケットからのオイ…

ずいぶん前にヤフオクで落札していたオドメーターがありまして、車体についている物とほぼ同距離になったので交換しました。 1000km以下は切り捨てを採用してます(笑 燃費計算が楽になりました

全世界の丸メーターJ乗りの悩みのタネ３番手くらいの アルミ製のメーターステーの割れ。 メタルロックで隙間を埋めてだましだまし乗ってましたがとうとう破断しました。 よく見ると左右とも修理の痕跡あり。 左側は溶接がよく溶け込んでいてギリギリもったよ…

手持ちのジェット類と工具をバッグに詰めて県北まで山坂道を登り、高速で一気に南下。 山坂道途中でASとSJを調整し高速PAでニードルのクリップ段数を変え高速降りたら地元の山へ。 グルグルしてるSS勢を横目にキャブいじり。 なんしとん？ と馴染みが声かけ…

KZ1000J エンジン ノーマル点火系 ASウオタニSP2フルパワーキットVer.PAMS排気系 BL-Factoryワークスタイプメガホン ミディアムバッフルキャブ CR Special 33 バイパスポート追加 気温 29℃湿度 75%天気 晴れ SJ #42AS 7/8戻しJN JNM 2.50°M 5/7MJ #125 夏セ…

黒ウオタニです。 「Ver.PAMS」の所以はハイコンプの設定が用意されていることですね。今後のお楽しみに対する投資。 インプレは難しいですね。久々にある程度スロットルを開けたので正直良くわかりません。 3月に出したキャブセッティングのままなので外れ…

頂き物です。デッキーズの作業つなぎと交換しました（なんでだ 台の木目にピントがきてますが、YSS製のPD-Valveです。積層シムタイプカートリッジダンパーエミュレータ でいいんだっけ。早い話、入力の増加に対し二次曲線的にダンピングが立ち上がってしまう…

マフラー取り付けて、オイルを入れ、プラグを外し火が飛ぶのを確かめて、セル長回しでオイルを回して… KZ1000J点火系改造後初火入れ やっぱちょっと緊張しますね。 ガレージ片付けなきゃ